在公（gōng）路运输中，如果托运（yùn）人一次（cì）托运货物在3t以上(含（hán）3t)，虽不（bú）足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以（yǐ）上（shàng）得（dé）车运输均为整车运输，反之，为零担运输。

　　但值得（dé）注意的是，判（pàn）断（duàn）一批货物是零担货还是（shì）整车（chē）货（huò）的依据不完（wán）全取决（jué）于货物数量，体积或形状的大（dà）小，还应考虑货物（wù）的性质，货物价值对运费的负担（dān）能力（lì）等因素，对于（yú）特种货物(包括集装箱货物（wù）)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承（chéng）运。

 

整车（chē）运输和零担运输的区别在哪里（lǐ）

　　整车运输（shū）和零担运输的区（qū）别一（yī）、是否装满（mǎn）一车（chē）来划分

 

　　零担是相（xiàng）对于整车而言，在实（shí）际的市场操（cāo）作中对于零担和整车的划分，基本上（shàng）是（shì）以（yǐ）能否装满一车做为区别。

 

　　整车运（yùn）输与零担运输的（de）区别二、计数（shù）或者货物（wù）形状规定

 

　　①零担运输：货主（zhǔ）需要运送（sòng）的（de）货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不（bú）同货主的货物按同一（yī）到站凑整一车后再发（fā）运（yùn）的服务（wù）形（xíng）式。零担（dān）运输一件体积较小不能小于0.02立方米(一件重（chóng）量在10公斤以上的除外)，每批不得超（chāo）过（guò）300件（jiàn）。

 

　　②整车（chē）运输：一般地说，一批货（huò）物按（àn）照它（tā）的重量或体积需要单（dān）独使（shǐ）用三（sān）十吨以（yǐ）上的一辆或超过一辆的货车装运，或者虽然（rán）不能装满一辆（liàng）货车，但是（shì）由于货（huò）物（wù）的（de）性质、形状或运送（sòng）条件（jiàn）等的（de）原因，单（dān）独使用一辆货（huò）车装（zhuāng）运时，都应该以整（zhěng）车的方（fāng）式（shì）运输。

 

　　零担（dān）运（yùn）输与整车（chē）运（yùn）输的区别三、货源特点

 

　　①零担运输：货（huò）源不确定，货物批（pī）量小、品种（zhǒng）繁多、站（zhàn）点分散（sàn）、质高价贵，运输组织相对复杂。

 

　　②整车运输（shū）：货物品种单一、数量大、货价低、装卸地点一般比较固定（dìng），运输组织相对（duì）简单。

 

　　整车运输（shū）与零担运输（shū）的区别（bié）四、运输费用（yòng）

 

　　①零担运（yùn）输（shū）：单位（wèi）运（yùn）费率一（yī）般较高，运费中往往包含仓储、装卸（xiè）等（děng）费用。

 

　　②整车运（yùn）输：单位运费率一般（bān）较低，仓（cāng）储、装（zhuāng）卸等费用（yòng）另（lìng）计，需在合同（tóng）中（zhōng）约（yuē）定（dìng）。

 

　　整车（chē）运输和（hé）零担运输的区别五、运输时间

 

　　①零担运（yùn）输：相对较长。需要将货物运输至货运站再（zài）进行（háng）货物的下一站调配，相对来说（shuō）耗时长。

 

　　②整车运输：相对较短。一般说来整车运输都（dōu）是直达专线，通（tōng）过装车运输后到达目（mù）的地（dì）后进行卸（xiè）货。